第247章 淮驰道 车同轨
第247章淮驰道车同轨
燕王申是一个英主，同时也是一个合格的政治家。黄金台的建立很快传遍四方，各国之中自觉有才的人纷纷前去燕国一展才华，想要得到燕王的看重。
燕王对于那些愿意归顺的旧贵族并没有赶尽杀绝，同样给了一条路，让这些旧贵族参与考核，只要考核通过就能继任官职。
相比起那些平民，旧贵族掌握了许多知识，只要不傻，基本上都能通过。现在再想要像以前一样是不可能了。
燕国不论出身，以黄金、美玉、官爵招揽有才能的人，大量人才的到来让燕国的改革快速推进。
齐国，临淄。
齐威王薨逝之后，其子即位。齐威王时期，齐国经过变法之后，国力鼎盛。作为当年一起相王的齐王，他在称王之后没多久就薨逝了。
在他死后，和他一起缔造了齐国盛世的那一批名臣也纷纷开始凋零。现在的齐王是一个好大喜功，却意志不坚定的国君。再加上其贪图享受，齐国的强盛也开始渐渐衰落。
只是，齐王并不知道，就在齐国衰弱的时候，燕国却在快速崛起。
王旭即位之后，并没有急着掌控朝堂，展现自己的权威。而是先向孙膑等老臣询问学习，花费了一年时间，将如何执政，治理国家学会。
因为淮国地域广阔，靠近长江周围或者支流的地方，运输还算快捷，但是不靠近的地方道路就变得崎岖难行。
道路的不便对物资的转运，赋税的征收，以及王氏对淮国的统治都有影响。
于是王旭和即位重臣商议过后，开始征发劳役，在整个淮国修建通行金陵的驰道。
王旭诏令匠作监进行讨论，让其拿出一个方便可行的方案，将全国各地连接起来。
匠作监的墨家子弟和公输家子弟以及其他匠门子弟开始商讨。并且借阅了淮国山河堪舆图，甚至还派出大量工匠亲自走访。
花费了两年时间，匠作监终于拿出来了一份切实可行的方案。
这些匠作监的大匠们为了加快道路通行，在地面上铺设两条木质轨道，轨道下方铺设枕木，同时道路地基也需要先修缮平整。修好之后，可以让马车快速通行。
王旭命人在金陵城外先修建了一条轨道，然后让马车在上面奔跑。果然有了轨道之后，马车不仅运载货物更多了，同时速度更快，也节省了马力。
看到这种轨道马车大获成功，王旭当即诏令，从全国征发劳役，开始修建驰道。
淮国因为坐拥长江中下游，和整个淮河流域，水源充沛，因此许多地方都可以借助水运，不需要修建驰道，这样就大大降低了工程的难度。
王旭征发三十万劳役，然后拨付钱粮，开始在全国修建驰道，驰道宽五十米，其上有两条木质轨道并行。所有的木质轨道都采用硬木制作，并且对这些木质轨道进行了防腐处理。
驰道之上，每过五十里建造一处驿站，驿站除了让行人、官员等休息外，还要负责保护驰道不被破坏，一旦驰道被破坏，就要抓紧时间检修。
同时驰道的出现也让淮国的马车必须按照轨道的标准定制。因此王旭下发了车同轨的诏令，规定淮国所有的马车车轨必须相同。
驰道的建设并不是一件简单的事情。一条驰道的修建需要花费大量时间、金钱以及人力物力，淮国刚开始修建第一条驰道之后，仅仅一个月时间，其所花费的钱财就让人咋舌，但是相比起驰道修建好之后所带来的好处相比，王旭还是决定通过了。
修建驰道需要对地基进行夯实，为了防止地基因为下雨、洪水等原因导致坍塌，驰道的地基中使用了大量石头。
同时，所有的地基需要堆上三尺土壤，这些土壤需要夯实。所使用的泥土需要先在蒸笼之中蒸熟，将泥土中的虫卵、草木种子全部蒸熟。然后再配合糯米汁、石灰混合后再夯实。
这其中需要耗费大量糯米，但是这却是必须做的，在这个没有混凝土的时代，糯米汁和石灰就是最好的粘合物。
经过反复夯实之后，驰道的地面变得坚硬无比，与此同时，驰道的两侧还有完善的排水沟渠。防止雨水过大，将驰道泡坏。
经过反复夯实之后，驰道的里面会变得非常坚硬，只要不是长时间浸泡在水中，驰道就不会变泥泞。
五十步宽的驰道上铺设两条轨道或是四条轨道，剩下的道路则是让大军通行。
轨道的铺设让马车的速度大幅度提升，粮草的运输也大大加快。淮国的马匹不论是数量还是质量比北方诸国都要差上不少，因此王旭大量购买各种马匹。甚至还用重金求购千里马。
赵武灵王胡服骑射改革的消息已经被暗卫传递回来，赵国因为胡服骑射实力大幅度提升。同时骑兵的出现让淮国注意到了这个新兵种的优势。
相比起笨重的战车，骑兵更为灵活，不论是侦查还是包抄敌军都非常好用。
其他国家还在犹豫的时候，淮国在第一时间向赵国学习，对军队进行改制，增加了骑兵，并且开始推行胡服骑射。
淮国向秦国、赵国、燕国三国花费大量金钱来购买上好的战马。将这些马匹一部分交给军队，另一部分则是建立马场进行培育优良战马。
淮国虽然地域广大，但是并没有产马之地，马匹贸易很容易被其他国家切断。因此王旭命人在南阳、淮安、金陵三地尝试开设马场，想要大量培育马匹，用来为军队提供战马。
淮安、金陵、南阳之地虽然多有平整，但是这里并不是最好的养马之地，因此在这里养殖的马匹品质上是比不上秦赵燕三国的马匹，不过只要一直进行改良种马，培育出优良战马的几率还是有的。
骑兵的出现虽然灵活，但是并没有战车一往无前的冲击力。因此战车依旧在军队中保留，只不过战车的作用越来越小，现在已经算是辅助兵种了。
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燕王申是一个英主，同时也是一个合格的政治家。黄金台的建立很快传遍四方，各国之中自觉有才的人纷纷前去燕国一展才华，想要得到燕王的看重。
燕王对于那些愿意归顺的旧贵族并没有赶尽杀绝，同样给了一条路，让这些旧贵族参与考核，只要考核通过就能继任官职。
相比起那些平民，旧贵族掌握了许多知识，只要不傻，基本上都能通过。现在再想要像以前一样是不可能了。
燕国不论出身，以黄金、美玉、官爵招揽有才能的人，大量人才的到来让燕国的改革快速推进。
齐国，临淄。
齐威王薨逝之后，其子即位。齐威王时期，齐国经过变法之后，国力鼎盛。作为当年一起相王的齐王，他在称王之后没多久就薨逝了。
在他死后，和他一起缔造了齐国盛世的那一批名臣也纷纷开始凋零。现在的齐王是一个好大喜功，却意志不坚定的国君。再加上其贪图享受，齐国的强盛也开始渐渐衰落。
只是，齐王并不知道，就在齐国衰弱的时候，燕国却在快速崛起。
王旭即位之后，并没有急着掌控朝堂，展现自己的权威。而是先向孙膑等老臣询问学习，花费了一年时间，将如何执政，治理国家学会。
因为淮国地域广阔，靠近长江周围或者支流的地方，运输还算快捷，但是不靠近的地方道路就变得崎岖难行。
道路的不便对物资的转运，赋税的征收，以及王氏对淮国的统治都有影响。
于是王旭和即位重臣商议过后，开始征发劳役，在整个淮国修建通行金陵的驰道。
王旭诏令匠作监进行讨论，让其拿出一个方便可行的方案，将全国各地连接起来。
匠作监的墨家子弟和公输家子弟以及其他匠门子弟开始商讨。并且借阅了淮国山河堪舆图，甚至还派出大量工匠亲自走访。
花费了两年时间，匠作监终于拿出来了一份切实可行的方案。
这些匠作监的大匠们为了加快道路通行，在地面上铺设两条木质轨道，轨道下方铺设枕木，同时道路地基也需要先修缮平整。修好之后，可以让马车快速通行。
王旭命人在金陵城外先修建了一条轨道，然后让马车在上面奔跑。果然有了轨道之后，马车不仅运载货物更多了，同时速度更快，也节省了马力。
看到这种轨道马车大获成功，王旭当即诏令，从全国征发劳役，开始修建驰道。
淮国因为坐拥长江中下游，和整个淮河流域，水源充沛，因此许多地方都可以借助水运，不需要修建驰道，这样就大大降低了工程的难度。
王旭征发三十万劳役，然后拨付钱粮，开始在全国修建驰道，驰道宽五十米，其上有两条木质轨道并行。所有的木质轨道都采用硬木制作，并且对这些木质轨道进行了防腐处理。
驰道之上，每过五十里建造一处驿站，驿站除了让行人、官员等休息外，还要负责保护驰道不被破坏，一旦驰道被破坏，就要抓紧时间检修。
同时驰道的出现也让淮国的马车必须按照轨道的标准定制。因此王旭下发了车同轨的诏令，规定淮国所有的马车车轨必须相同。
驰道的建设并不是一件简单的事情。一条驰道的修建需要花费大量时间、金钱以及人力物力，淮国刚开始修建第一条驰道之后，仅仅一个月时间，其所花费的钱财就让人咋舌，但是相比起驰道修建好之后所带来的好处相比，王旭还是决定通过了。
修建驰道需要对地基进行夯实，为了防止地基因为下雨、洪水等原因导致坍塌，驰道的地基中使用了大量石头。
同时，所有的地基需要堆上三尺土壤，这些土壤需要夯实。所使用的泥土需要先在蒸笼之中蒸熟，将泥土中的虫卵、草木种子全部蒸熟。然后再配合糯米汁、石灰混合后再夯实。
这其中需要耗费大量糯米，但是这却是必须做的，在这个没有混凝土的时代，糯米汁和石灰就是最好的粘合物。
经过反复夯实之后，驰道的地面变得坚硬无比，与此同时，驰道的两侧还有完善的排水沟渠。防止雨水过大，将驰道泡坏。
经过反复夯实之后，驰道的里面会变得非常坚硬，只要不是长时间浸泡在水中，驰道就不会变泥泞。
五十步宽的驰道上铺设两条轨道或是四条轨道，剩下的道路则是让大军通行。
轨道的铺设让马车的速度大幅度提升，粮草的运输也大大加快。淮国的马匹不论是数量还是质量比北方诸国都要差上不少，因此王旭大量购买各种马匹。甚至还用重金求购千里马。
赵武灵王胡服骑射改革的消息已经被暗卫传递回来，赵国因为胡服骑射实力大幅度提升。同时骑兵的出现让淮国注意到了这个新兵种的优势。
相比起笨重的战车，骑兵更为灵活，不论是侦查还是包抄敌军都非常好用。
其他国家还在犹豫的时候，淮国在第一时间向赵国学习，对军队进行改制，增加了骑兵，并且开始推行胡服骑射。
淮国向秦国、赵国、燕国三国花费大量金钱来购买上好的战马。将这些马匹一部分交给军队，另一部分则是建立马场进行培育优良战马。
淮国虽然地域广大，但是并没有产马之地，马匹贸易很容易被其他国家切断。因此王旭命人在南阳、淮安、金陵三地尝试开设马场，想要大量培育马匹，用来为军队提供战马。
淮安、金陵、南阳之地虽然多有平整，但是这里并不是最好的养马之地，因此在这里养殖的马匹品质上是比不上秦赵燕三国的马匹，不过只要一直进行改良种马，培育出优良战马的几率还是有的。
骑兵的出现虽然灵活，但是并没有战车一往无前的冲击力。因此战车依旧在军队中保留，只不过战车的作用越来越小，现在已经算是辅助兵种了。
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