第668章 最适合自己的核心产业
第668章最适合自己的核心产业
接下来，曹志强又细心研究了一会儿系统跟系统商城，看看有没有什么漏洞可钻，以及有没有什么好东西换钱，尤其是打折物品。
结果发现今天商城里的打折特价物品很让人失望，竟然是图160轰炸机，折扣是一折。
虽然是一折，那也是一百万系统币一架，别说他现在余额不足，根本买不起，就算能买得起，他也不会买这玩意儿。
原因很简单，就是图160轰炸机这东西吧，好是真好，可却不划算，不符合当前的国情。
因为图160轰炸机这个玩意儿，跟洲际导弹一样，属于战略武器，主要目的就是通过高空高速来远程突防，然后摧毁敌方的重要固定目标，比如重要城市跟重要基地之类的。
也就是说，这款飞机的定位就是战略空中打击，就好像洲际导弹一样，不用的时候才最吓人。
真要用到它的时候，目前从性价比来讲，那还不如多造几架六爷。
当然了，这款飞机的突防性能太强，当前国际上大部分的战斗机都追不上，所以除了进行战略打击外，当前这个阶段，这东西也可以改装成侦察机，利用高空高速的优势，去进行高空侦查。
所以说，战术作用还是很不小滴。
然而问题又来了，这玩意儿飞一次的油耗跟维护，那都是天文数字，尤其是超音速巡航的时候。
所以目前来说，这款飞机只有不差钱的土豪才能玩的起。
反观目前的我国，现实情况摆在那，到处都缺钱，别说能不能买得起跟造的起了，就算是日常起飞训练的维护费用，此时恐怕都拿不出来。
此种情况下，这些白天鹅给我们，我们也用不起，大概率是封存。
所以图160轰炸机这东西，好是真好，但却不适合我国的现阶段。
此时就算把这些飞机给了我国，我国既用不起，也不敢明着用。
最好的办法，就是把大多数飞机好好封存保养起来，好好供起来，然后只保留几架当教练机，培养相关的飞行员，再就是拆几架飞机拿去研究，进行逆向工程。
由于曹志强之前不光提供了十八架轰炸机，还提供了全套的技术资料，所以逆向工程就简单了许多，或者说，不能叫逆向工程，只能叫实体教学。
也就是根据手头的技术资料，以及实体轰炸机，进行对照研究，积累技术资料，为研发我国自己的战略轰炸机做积累。
等到以后国力强了，有钱了，技术积累也没问题了，自然也就能生产出自己的白天鹅。
不过到那时候，估计系统商城里的图160轰炸机，价格就会大跳水，变的超级廉价了。
换言之，图160轰战机虽好，可却不是曹志强最想要的，也不是我国目前最想要的，除非价格特别便宜，他才会考虑买几架玩玩。
他现在只需要把那个图160的来源跟研发情况都告知林大爷，让林大爷他们心里有个数，然后再照顾好自己就行了。
反正他有这么牛逼的系统在手，只要保护好自己，低调发育，早晚可以乘风破浪，与自己的国一起变强。
最终，曹志强研究来研究去，发现到目前为止，结合自己的实力跟当前的国情，最适合自己当核心产业去玩的，还真就是汽车工业。
至于什么娱乐业，这玩意儿看着不错，实际并不怎么样。
你看看世界上的几大巨头，包括各国首富，有几个是娱乐业为主的？
无他，娱乐业的盘子太小，充其量就是个娱乐，赚点小钱没问题，要赚大钱，成为真正的大亨，这个产业就差太多了。
至于芯片啥的，显然不适合当前的自己，毕竟半导体技术，这暂时还不是某个人能玩的动的，必须是举国之力才行。
房产之类就更不用提了。
别看国内房产价格低的离谱，可价格低的同时，也意味着没有市场。
没有市场，自然也就没钱可赚。
想要在国内靠房地产发财，怎么也得九十年代末，或者说两千年以后了。
当然了，想要发展汽车产业，其实也没那么简单，尤其是当前的国内来讲。
想要发展汽车产业，先不说汽车生产本身的技术，其中还涉及到冶金、制造、材料、化学等一系列的基础工业领域。
而我国目前的工业基础，恰恰是支撑不起那种高端汽车产业的。
但别人做不到，不等于我不行啊。
因为我有系统啊！
只要通过系统，曹志强就可以购买全套的汽车生产线，还有全套的零配件。
这就等于说，只要国家能提供基础的地皮跟人工，还有水电等基础设施就行了，根本不需要一个庞大的工业体系来支撑。
这种情况，就跟来料加工差不多。
其实后世的很多工业欠发达国家的造车之路，就是购买现成的汽车生产线，还有现成的汽车零部件，然后培训一下工人，搞一个牌子，玩一个来料加工而已。
所以那个时候，看起来是个国家都能造车，其实大都是一种来料加工模式，真正能自产生产线跟全部零配件的国家并不多。
无非就是有的国家吧，替代能力强一些，能把一些零部件呢，逐步从进口部件，替换成国产部件。
我国的造车业，其实也是走的这条路，也就是先搞来料加工，然后逐步自产替代，搞什么用市场换技术。
比如现在正在搞的合资车，就是这么个路线。
但是这条路有个问题，就是前期容易被人卡脖子，长期得不到别人最先进的技术，只能拿到人家淘汰的技术，或者过时的技术。
但我不一样啊。
目前系统商城里能兑换全套的汽车生产线，以及全套的零部件，就等于造车的所有基础都准备好了，剩下的就是找个地方安装好机器，然后培训好工人，通电通水，把系统提供的零部件送上流水线，按部就班的生产就行了。
系统出品，根本不用怕卡脖子，而且还是提供全套的技术资料，也不存在技术限制。
我完全可以一边来料加工卖车赚钱，一边自己偷偷研发，偷偷实现国产替代。
等我吃透技术，真正能国产替代了，可以慢慢过渡。
到时候，就算国产替代的汽车呢，技术还比不过国外，但我系统商城里的相关技术，是可以升级的。
超越当前技术的升级点数是贵了点，但如果不超越当前的技术，是国外已经研发出来的成熟技术，再用系统币升级就不贵了，可以接受。
这样一来，我依旧可以升级系统给的生产线跟零部件，让我的来料加工型汽车呢，依旧保持跟国外同一个水平，继续争夺市场。
与此同时，我还可以加速国产替代，齐头并进。
最关键的是，我的这种操作，成本优势是别国没法比的。
因为使用系统给的生产线跟零部件，花费的系统币并不多。
之前系统币跟RMB不能自由兑换的时候，可能自己还舍不得花这个系统币，但开通RMB兑换渠道后，这就没问题了。
等于说，我卖出车，赚到RMB，随时可以以进口零部件的名义，去系统商城兑换系统币，再去系统商城购买相关的零配件，或者新的生产线。
其他的，就只是人工跟水电费，而我国的人工跟水电费，恰恰是目前的造车强国所比不了的。
到时候，我成本比你低那么多，质量还不差你，本身还有巨大的国内市场，你拿什么跟我争？
麻蛋，这么一想，又打开一个新格局。
看来这次回国，真的要好好搞定这个造车的问题了。
当然，还是老问题，那就是生产线跟零部件的来源问题。
其实这不要紧，完全可以推给迷雾嘛。
我可以再去搞个离岸公司账号，然后弄个新的马甲投资公司。
接下来，我以新的投资公司的名义，拿一笔钱出来，对国内进行投资。
当然，这笔钱只是个烟雾弹，好对各方有个交代。
接下来，我以个人的名义，跟这家投资公司合作，在国内建设合资性质的汽车公司。
公司成立后，我再跟国内银行要一笔贷款，加上国外投资的钱，算作汽车公司的启动资金。
要这些钱的目的，除了“购买”生产线跟零部件外，还要负责员工的招募跟培训，当然还有“研发”，或者叫逆向学习的费用。
当然，因为没有国外人员的手把手教学，生产线跟零部件就算拿出来了，也不可能立刻投产，肯定还有一段时间的“学习摸索”阶段。
不过不要紧，就好比积木玩具买给你了，没有说明书，我自己捣鼓捣鼓，最多慢一点，早晚能弄明白。
只要我招的员工能弄明白基本的汽车生产，剩下的就简单了，死命的造车，死命的卖，死命的赚小钱钱就行了。
反正我的生产线都是丰田同款，零配件也是同款，到时候最多外形方面变一变，牌子变一变，造出来后，质量不比丰田差，外形还更好看，价格还不高，就不怕卖不过桑塔纳。
而且老子还不止一款车型的生产线，而是轿车、皮卡、SUV以及面包车工四款车型。
这四款车型的内核，就是丰田的“丰田AE86”、“丰田海拉克斯”、“60款陆地巡洋舰”以及“丰田TownAce”。
这四款车，都是丰田集团目前的主力车型，放到全世界都很畅销，就不怕国内不想要。
什么？里面一模一样，怕不怕丰田告你侵权？
这又不是2001年，是1983年，怕个毛啊。
只要老子能把外国的作业抄好，那就是民族之光。
反正只要不把车卖去发达国家，什么知识产权就是个屁。
国内现在对汽车的需求正是嗷嗷叫的时候，光一个国内市场都不够吃，哪还顾得上国际市场。
就算以后要出口，只要在关键地方上小改一下，比如外形啊，内饰啊改一改，发动机跟变速箱也微微改一改，再发表一些什么技术论文之类的，那就是我自己的知识产权。
哪怕你丰田不认那也没用，我照样可以卖给发展中国家。
只要价格便宜质量好，根本就不愁市场。
更何况，当前这个阶段，就算卖去欧美，也未必就不行。
哪怕只有几年时间，也足够崛起一个汽车产业了。
一旦汽车产业提前崛起，影响可就大了去，那是方方面面的大范围产业升级。
尤其是，如果以这个汽车厂为龙头，加快自主替代，那对我国工业升级所造成的贡献，简直不可估量。
一想到那美好的愿景，曹志强立刻就痴了醉了。
不过很快，曹志强就回过神，直到愿景是美好的，但饭要一口一口的吃，路也要一步一步的走。
虽然曹志强现在掌握了汽车工业最关键的生产线、零配件以及相关技术，但想要落实下来，还需要慢慢来，急不得。
尤其是，搞汽车这件事，自己可以暗中推动，也可以暗中在后面当股东，赚大头，但绝对不能站到前台。
也就是说，这个汽车公司呢，可以自己用各种办法暗中持股，暗中扶持，但公司的法人也好，总经理也罢，绝对不能跟自己有关。
因为这个汽车公司一旦壮大，必然会被西方国家针对，尤其是老大哥倒塌之后，必然会被打压。
那群人的嘴脸，曹志强早看透了，真要是太张扬，指不定就来暗杀你了。
所以为了安全起见，我还是继续隐身幕后，安安稳稳的当老六，悄悄的猥琐发育吧。
没错，现在的我，还是继续当一个崇洋媚外、才华横溢，但却特别花心的文艺青年吧。
这样的我，才是最让人放心的大好人啊。
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虽然是一折，那也是一百万系统币一架，别说他现在余额不足，根本买不起，就算能买得起，他也不会买这玩意儿。
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然而问题又来了，这玩意儿飞一次的油耗跟维护，那都是天文数字，尤其是超音速巡航的时候。
所以目前来说，这款飞机只有不差钱的土豪才能玩的起。
反观目前的我国，现实情况摆在那，到处都缺钱，别说能不能买得起跟造的起了，就算是日常起飞训练的维护费用，此时恐怕都拿不出来。
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此时就算把这些飞机给了我国，我国既用不起，也不敢明着用。
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也就是根据手头的技术资料，以及实体轰炸机，进行对照研究，积累技术资料，为研发我国自己的战略轰炸机做积累。
等到以后国力强了，有钱了，技术积累也没问题了，自然也就能生产出自己的白天鹅。
不过到那时候，估计系统商城里的图160轰炸机，价格就会大跳水，变的超级廉价了。
换言之，图160轰战机虽好，可却不是曹志强最想要的，也不是我国目前最想要的，除非价格特别便宜，他才会考虑买几架玩玩。
他现在只需要把那个图160的来源跟研发情况都告知林大爷，让林大爷他们心里有个数，然后再照顾好自己就行了。
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最终，曹志强研究来研究去，发现到目前为止，结合自己的实力跟当前的国情，最适合自己当核心产业去玩的，还真就是汽车工业。
至于什么娱乐业，这玩意儿看着不错，实际并不怎么样。
你看看世界上的几大巨头，包括各国首富，有几个是娱乐业为主的？
无他，娱乐业的盘子太小，充其量就是个娱乐，赚点小钱没问题，要赚大钱，成为真正的大亨，这个产业就差太多了。
至于芯片啥的，显然不适合当前的自己，毕竟半导体技术，这暂时还不是某个人能玩的动的，必须是举国之力才行。
房产之类就更不用提了。
别看国内房产价格低的离谱，可价格低的同时，也意味着没有市场。
没有市场，自然也就没钱可赚。
想要在国内靠房地产发财，怎么也得九十年代末，或者说两千年以后了。
当然了，想要发展汽车产业，其实也没那么简单，尤其是当前的国内来讲。
想要发展汽车产业，先不说汽车生产本身的技术，其中还涉及到冶金、制造、材料、化学等一系列的基础工业领域。
而我国目前的工业基础，恰恰是支撑不起那种高端汽车产业的。
但别人做不到，不等于我不行啊。
因为我有系统啊！
只要通过系统，曹志强就可以购买全套的汽车生产线，还有全套的零配件。
这就等于说，只要国家能提供基础的地皮跟人工，还有水电等基础设施就行了，根本不需要一个庞大的工业体系来支撑。
这种情况，就跟来料加工差不多。
其实后世的很多工业欠发达国家的造车之路，就是购买现成的汽车生产线，还有现成的汽车零部件，然后培训一下工人，搞一个牌子，玩一个来料加工而已。
所以那个时候，看起来是个国家都能造车，其实大都是一种来料加工模式，真正能自产生产线跟全部零配件的国家并不多。
无非就是有的国家吧，替代能力强一些，能把一些零部件呢，逐步从进口部件，替换成国产部件。
我国的造车业，其实也是走的这条路，也就是先搞来料加工，然后逐步自产替代，搞什么用市场换技术。
比如现在正在搞的合资车，就是这么个路线。
但是这条路有个问题，就是前期容易被人卡脖子，长期得不到别人最先进的技术，只能拿到人家淘汰的技术，或者过时的技术。
但我不一样啊。
目前系统商城里能兑换全套的汽车生产线，以及全套的零部件，就等于造车的所有基础都准备好了，剩下的就是找个地方安装好机器，然后培训好工人，通电通水，把系统提供的零部件送上流水线，按部就班的生产就行了。
系统出品，根本不用怕卡脖子，而且还是提供全套的技术资料，也不存在技术限制。
我完全可以一边来料加工卖车赚钱，一边自己偷偷研发，偷偷实现国产替代。
等我吃透技术，真正能国产替代了，可以慢慢过渡。
到时候，就算国产替代的汽车呢，技术还比不过国外，但我系统商城里的相关技术，是可以升级的。
超越当前技术的升级点数是贵了点，但如果不超越当前的技术，是国外已经研发出来的成熟技术，再用系统币升级就不贵了，可以接受。
这样一来，我依旧可以升级系统给的生产线跟零部件，让我的来料加工型汽车呢，依旧保持跟国外同一个水平，继续争夺市场。
与此同时，我还可以加速国产替代，齐头并进。
最关键的是，我的这种操作，成本优势是别国没法比的。
因为使用系统给的生产线跟零部件，花费的系统币并不多。
之前系统币跟RMB不能自由兑换的时候，可能自己还舍不得花这个系统币，但开通RMB兑换渠道后，这就没问题了。
等于说，我卖出车，赚到RMB，随时可以以进口零部件的名义，去系统商城兑换系统币，再去系统商城购买相关的零配件，或者新的生产线。
其他的，就只是人工跟水电费，而我国的人工跟水电费，恰恰是目前的造车强国所比不了的。
到时候，我成本比你低那么多，质量还不差你，本身还有巨大的国内市场，你拿什么跟我争？
麻蛋，这么一想，又打开一个新格局。
看来这次回国，真的要好好搞定这个造车的问题了。
当然，还是老问题，那就是生产线跟零部件的来源问题。
其实这不要紧，完全可以推给迷雾嘛。
我可以再去搞个离岸公司账号，然后弄个新的马甲投资公司。
接下来，我以新的投资公司的名义，拿一笔钱出来，对国内进行投资。
当然，这笔钱只是个烟雾弹，好对各方有个交代。
接下来，我以个人的名义，跟这家投资公司合作，在国内建设合资性质的汽车公司。
公司成立后，我再跟国内银行要一笔贷款，加上国外投资的钱，算作汽车公司的启动资金。
要这些钱的目的，除了“购买”生产线跟零部件外，还要负责员工的招募跟培训，当然还有“研发”，或者叫逆向学习的费用。
当然，因为没有国外人员的手把手教学，生产线跟零部件就算拿出来了，也不可能立刻投产，肯定还有一段时间的“学习摸索”阶段。
不过不要紧，就好比积木玩具买给你了，没有说明书，我自己捣鼓捣鼓，最多慢一点，早晚能弄明白。
只要我招的员工能弄明白基本的汽车生产，剩下的就简单了，死命的造车，死命的卖，死命的赚小钱钱就行了。
反正我的生产线都是丰田同款，零配件也是同款，到时候最多外形方面变一变，牌子变一变，造出来后，质量不比丰田差，外形还更好看，价格还不高，就不怕卖不过桑塔纳。
而且老子还不止一款车型的生产线，而是轿车、皮卡、SUV以及面包车工四款车型。
这四款车型的内核，就是丰田的“丰田AE86”、“丰田海拉克斯”、“60款陆地巡洋舰”以及“丰田TownAce”。
这四款车，都是丰田集团目前的主力车型，放到全世界都很畅销，就不怕国内不想要。
什么？里面一模一样，怕不怕丰田告你侵权？
这又不是2001年，是1983年，怕个毛啊。
只要老子能把外国的作业抄好，那就是民族之光。
反正只要不把车卖去发达国家，什么知识产权就是个屁。
国内现在对汽车的需求正是嗷嗷叫的时候，光一个国内市场都不够吃，哪还顾得上国际市场。
就算以后要出口，只要在关键地方上小改一下，比如外形啊，内饰啊改一改，发动机跟变速箱也微微改一改，再发表一些什么技术论文之类的，那就是我自己的知识产权。
哪怕你丰田不认那也没用，我照样可以卖给发展中国家。
只要价格便宜质量好，根本就不愁市场。
更何况，当前这个阶段，就算卖去欧美，也未必就不行。
哪怕只有几年时间，也足够崛起一个汽车产业了。
一旦汽车产业提前崛起，影响可就大了去，那是方方面面的大范围产业升级。
尤其是，如果以这个汽车厂为龙头，加快自主替代，那对我国工业升级所造成的贡献，简直不可估量。
一想到那美好的愿景，曹志强立刻就痴了醉了。
不过很快，曹志强就回过神，直到愿景是美好的，但饭要一口一口的吃，路也要一步一步的走。
虽然曹志强现在掌握了汽车工业最关键的生产线、零配件以及相关技术，但想要落实下来，还需要慢慢来，急不得。
尤其是，搞汽车这件事，自己可以暗中推动，也可以暗中在后面当股东，赚大头，但绝对不能站到前台。
也就是说，这个汽车公司呢，可以自己用各种办法暗中持股，暗中扶持，但公司的法人也好，总经理也罢，绝对不能跟自己有关。
因为这个汽车公司一旦壮大，必然会被西方国家针对，尤其是老大哥倒塌之后，必然会被打压。
那群人的嘴脸，曹志强早看透了，真要是太张扬，指不定就来暗杀你了。
所以为了安全起见，我还是继续隐身幕后，安安稳稳的当老六，悄悄的猥琐发育吧。
没错，现在的我，还是继续当一个崇洋媚外、才华横溢，但却特别花心的文艺青年吧。
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